Un bloqueo fronterizo que lleva meses por parte de camioneros polacos está comenzando a tener un efecto en los soldados ucranianos en trincheras congeladas que se enfrentan a los implacables asaltos rusos, haciendo que las batallas ya feroces sean aún más difíciles.
Un soldado ucraniano, Oleksandr, que lucha en el este de Ucrania, dijo que su unidad todavía estaba esperando la entrega de dos dispositivos de visión nocturna, crucial para que los soldados naveguen de manera segura hasta las posiciones de combate. El equipo ha estado detenido en la frontera, dijo, donde los camioneros polacos han bloqueado cruces importantes, causando colas de varios kilómetros, desde el 6 de noviembre.
Oleksandr, quien pidió ser identificado solo por su primer nombre de acuerdo con el protocolo militar ucraniano, fue crítico con la acción. “Bloquear las fronteras del país, durante una invasión a gran escala, tiene que estar completamente desconectado de la realidad, y de esta manera también se lavan las manos con la sangre de las personas que están esperando la ayuda necesaria”, dijo.
A primera vista, la disputa que llevó al bloqueo es simple: los camioneros polacos están molestos por la competencia a precios reducidos de los conductores ucranianos que no están sujetos a las mismas reglas sobre horas de trabajo y salarios que los conductores de la Unión Europea. Los polacos también dicen que son tratados injustamente por los funcionarios de aduanas ucranianos que los hacen esperar, mientras que los conductores ucranianos reciben preferencia.
Los camioneros polacos han demandado que la Unión Europea reinstale un sistema de permisos para los camioneros ucranianos que fue levantado después de la invasión rusa a gran escala de Ucrania, una medida que Bruselas ha sido reacia a tomar a medida que la guerra continúa.
Edward Lucas, colaborador senior del Centro para el Análisis de Políticas Europeas, escribió el domingo que las disputas insignificantes sobre las reglas habían salido de control. “Con un liderazgo político sólido, todo esto sería reparable”, dijo.
Agregó: “El dolor económico que sienten los conductores de camiones polacos y de otros países requiere una asistencia específica: el tipo de problema en el que la Unión Europea podría ser útil”.
Pero a medida que el bloqueo se prolonga por un segundo mes, la incapacidad de Bruselas para abordar el problema se ha visto complicada por la política interna de Ucrania y de sus países vecinos; la propaganda rusa agresiva; intereses comerciales divergentes; y, cada vez más, emociones amargas.
En lugar de acercarse a una resolución, el bloqueo se está expandiendo, con los agricultores polacos bloqueando un cuarto cruce importante y camioneros eslovacos, apoyados por camioneros húngaros, uniéndose a la protesta para obstruir otro cruce principal.
A partir del 6 de diciembre, se estimaba que había 2.950 camiones varados en ambos lados de la frontera polaca, 650 en la frontera con Eslovaquia y 750 esperando para ingresar a Ucrania desde Hungría, según funcionarios ucranianos.
Ucrania y Polonia acordaron abrir un puesto de control el lunes para un puñado de camiones que salían de Ucrania. Pero Polonia, junto con las asociaciones de camiones de varios otros países, sigue pidiendo a la Unión Europea que restablezca el sistema de permisos.
Adina Valean, la comisaria europea de transporte, dijo a Radio Liberty el martes que estaba decidida a defender la liberalización del tráfico de carga entre Ucrania y la Unión Europea a pesar de las demandas de los manifestantes polacos, dejando claro que el sistema de permisos no se restablecería.
Los embajadores de Lituania, Letonia y Estonia se reunieron conjuntamente con las autoridades polacas esta semana para presionarlas para que encuentren una solución que ponga fin al bloqueo.
Vasyl Zvarych, embajador de Ucrania en Polonia, dijo el lunes que las negociaciones estaban en curso y que tenía la esperanza de que se pudiera llegar a un compromiso, pero agregó: “mientras la agresión rusa continúe, no podemos volver a esos permisos”. “Necesitamos desbloquear la frontera y sentarnos a negociar, ya que no hay otra manera”, dijo el Sr. Zvarych en un comunicado.
Se espera que el bloqueo provoque una disminución del 1 por ciento en el crecimiento económico proyectado de Ucrania en 2023, según Yulia Klymenko, jefa del comité de transporte e infraestructura del Parlamento ucraniano.
Las empresas no están recibiendo suficientes componentes; las cadenas de suministro están interrumpidas. Esto también se aplica al equipo militar y su producción”, dijo la Sra. Klymenko la semana pasada. “Incluso para ensamblar drones en Ucrania, necesitas traerlos de otro lugar.”
Volodymyr Shul, un soldado ucraniano que coordina la ayuda de voluntarios para la 63ª Brigada Mecanizada, dijo que no entendía cómo los países con intereses en la victoria de Ucrania, y que han sido de entre sus aliados más generosos, podrían participar en un bloqueo tan difícil en uno de los momentos más difíciles de la guerra.
Ucrania, dijo, está protegiendo a Europa de la agresión de Moscú. “Dejar que Rusia avance más significaría el colapso de Europa y de los valores europeos”, agregó.
No regrese una versión en inglés.