Jardinero y triturador de documentos entre los acreedores de la fallida start-up de furgonetas eléctricas Arrival.

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La fallida startup de furgonetas eléctricas Arrival colapsó debido a una deuda cercana a los £200 millones y con menos de £150,000 en efectivo, según muestran documentos de insolvencia.

Las deudas de Arrival van desde los £10 millones adeudados a la Agencia de Ingresos y Aduanas y £650,000 a varios consejos locales, hasta suscripciones a revistas, un negocio de tostado de café y £720 a una empresa destructora de documentos. También debía £421 al grupo de transporte privado Addison Lee y £4,000 a un jardinero paisajista.

Algunas de las facturas impagas se remontan al menos dos años, según personas familiarizadas con la lista de acreedores presentada por los administradores EY.

A respaldo inicial de Hyundai, la empresa alguna vez fue valorada en $15 mil millones cuando se cotizó en la bolsa de Nasdaq en 2021.

La empresa, que nunca generó ingresos, había estado recortando empleos antes de colapsar para contener costos. En un momento, Arrival dijo que había despedido a tantas personas que no podía presentar sus cuentas, lo que finalmente llevó a su exclusión de Nasdaq.

La filial del Reino Unido de la empresa cayó en administración a principios de este año.

La “declaración de situación patrimonial” compilada por los directores y presentada por los administradores de EY es una estimación de la condición de Arrival y sus activos. Detalles más completos se publicarán en otros documentos en las próximas semanas.

La última presentación muestra que la empresa tenía menos de £150,000 en efectivo cuando colapsó, y que adeudaba más de £73 millones a otras partes del negocio. Arrival debe alrededor de £87 millones a acreedores garantizados, £2 millones a acreedores preferenciales y otros £102 millones a acreedores no garantizados, según el documento.

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Muchos de los activos de la empresa, incluidas maquinaria, equipos informáticos y muebles, valen una fracción de su valor original. Esto incluye vehículos por un valor de £84,000.

Los documentos, cuyas cifras son estimadas, también valoran la propiedad intelectual de Arrival en £50 millones. La empresa había desarrollado un nuevo y altamente automatizado método de construcción de vehículos utilizando fábricas a pequeña escala y paneles de carrocería prefabricados, pero el sistema nunca produjo un vehículo funcional. La primera furgoneta que la empresa construyó usando la fábrica resultó haber sido principalmente construida a mano.

El documento también muestra la distribución de deudas, tanto dentro como fuera de la empresa. Siete empleados actuales o anteriores deben casi £17,000 en total. La empresa también debe dinero a varias otras entidades de Arrival, incluida una deuda de £1.1 millones a una subsidiaria en Mauricio. En un momento, la empresa consideró abrir una oficina en la isla tropical, donde uno de sus directores tiene lazos familiares.

También debe £211,000 a la consultora McKinsey y £295,000 a EY, que está llevando a cabo el proceso de administración. Otros acreedores incluyen Savills, LinkedIn, Amazon Web Services y una agencia de inmigración.