El analista de Wedbush, Dan Ives, intensificó sus advertencias sobre un robo-taxi de Tesla, si el CEO Elon Musk lo convierte en una prioridad y relega un vehículo eléctrico de menor precio a un segundo plano.
El bull de Tesla desde hace mucho tiempo le dijo a CNBC el viernes que tal movimiento sería un riesgo que podría definir el futuro del fabricante de vehículos eléctricos durante los próximos años.
Un EV de mercado masivo, por debajo de $30,000, que Wall Street ha llamado el Modelo 2, podría representar el 50%-60% del crecimiento incremental de Tesla en los próximos dos a tres años, mientras que un robo-taxi completamente autónomo podría no estar listo durante otros cinco o seis años, dijo Ives.
“Hemos pasado por muchos momentos de tensión para Musk y Tesla,” agregó. “Esto está arriba.”
Ives, quien a menudo ha presentado varias metáforas y analogías para dar su opinión sobre Tesla, advirtió que lo que alguna vez fue una historia de Cenicienta podría convertirse en una “Pesadilla en la Calle Elm.”
Aunque es optimista a largo plazo sobre los robo-taxis y la conducción autónoma, eso no debería venir a expensas del Modelo 2.
“Si eso sucediera, sería un desastre de proporciones épicas,” dijo Ives.
Predijo que Tesla enfrentará un momento de verdad el martes, cuando se publiquen las ganancias trimestrales y Musk participe en una llamada con analistas de Wall Street.
Si los fieles seguidores de Tesla no les agrada lo que escuchan en la llamada, podrían retirarse, ya que dejar de lado un Modelo 2 crearía un gran agujero en el crecimiento durante los próximos años, dijo. Ives lo comparó con el CEO de Apple, Tim Cook, soltando una bomba similar durante su llamada de ganancias el 2 de mayo.
“Esto sería como si Cook el 2 de mayo saliera y dijera, ‘Bueno, iPhone 15; miren, no tendremos nada hasta el iPhone 21. Pero confíen en nosotros. Gracias por estar en la llamada,” bromeó Ives.
Sin duda, dijo que sigue siendo optimista sobre Tesla a largo plazo, pero también dijo que necesita escuchar la estrategia de crecimiento de Musk en China, que representa el 60%-70% del crecimiento de la empresa pero donde la feroz competencia de EV ha creado una situación de “Juego de Tronos.”
La credibilidad de Musk también está en juego, porque las últimas llamadas de ganancias fueron “un espectáculo de horror desastroso,” agregó Ives.
Las apuestas son altas para Tesla después de informar números de entrega trimestrales que estuvieron 13% por debajo de las estimaciones de consenso de Wall Street a principios de este mes. Mientras tanto, las acciones de Tesla han caído un 41% en lo que va del año.
En una nota de investigación la semana pasada, Ives dijo que Musk y compañía están atravesando una “tormenta de demanda de Categoría 5” en el mercado de EV. Dijo que Tesla está atrapado entre “dos oleadas de crecimiento”—la primera liderada por el aumento de las ventas de EV de gama alta, y una segunda, que debería provenir de los EV de mercado masivo y los robo-taxis. Pero a pesar de esta narrativa, “la paciencia comienza a agotarse entre los inversores.”
Esto sucede después de que Reuters informara a principios de este mes que Tesla había abandonado los planes para construir el Modelo 2. Musk respondió en un tuit, simplemente diciendo que “Reuters está mintiendo (otra vez),” sin aclarar.
En medio de las recientes preocupaciones sobre la demanda, Musk también anunció el 5 de abril que Tesla presentará su robo-taxi a finales del verano.
Mientras tanto, Tesla redujo los precios de sus EV en los EE. UU. el viernes pasado, llevando algunos modelos a los niveles más bajos hasta ahora. Esto sucede después de que Musk anunciara una reducción del 10% de la fuerza laboral la semana pasada y llamara a revisión casi 3,900 camionetas Cybertruck para arreglar o reemplazar pedales de acelerador que pueden causar aceleración no intencionada.
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