El buque de carga Dali permanece en el agua después de chocar y colapsar el puente Francis Scott Key el 26 de marzo de 2024 en Baltimore, Maryland.
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Ingenieros en Maryland comenzaron el sábado a levantar una parte del puente Francis Scott Key del canal de agua en Baltimore, el primer paso en un largo proceso para reabrir el puerto marítimo de la ciudad.
“No puedo enfatizar lo suficiente la importancia de hoy y del primer movimiento de este puente y los restos”, dijo el gobernador Wes Moore en una conferencia de prensa el sábado. “La complejidad de esto no puede ser exagerada.”
El martes temprano por la mañana, el puente Key colapsó debido a que un buque de carga chocó contra uno de sus pilares, dejando a varias personas desaparecidas, seis de las cuales la Guardia Costera de EE. UU. ha dado por muertas.
“Nunca perderemos de vista el aspecto humano de esta crisis”, dijo el alcalde de Baltimore, Brandon Scott, el sábado.
Desde el colapso, el Puerto de Baltimore, el 11º puerto más grande de EE. UU., ha estado sin operar hasta nuevo aviso, obligando a las empresas navieras a desviarse hacia otros puertos.
Los funcionarios gubernamentales a nivel federal, estatal y municipal han movilizado a sus equipos para intentar reabrir el puerto. El presidente Joe Biden tiene previsto visitar la ciudad la próxima semana y se ha comprometido a que el gobierno federal pague el costo total de la recuperación y reconstrucción del puente.
Para llevar a cabo el primer levantamiento del puente el sábado, los ingenieros cortaron una parte del puente para hacerlo manejable para su grúa. Una vez cortada la pieza, los ingenieros la sujetarán con correas, la instalarán y la levantarán sobre una barcaza para ser transportada fuera del canal de agua.
Si tienen éxito, este proceso podría replicarse para otras partes del puente para despejar un pasaje y permitir que se reanude parte del transporte, tanto para que más embarcaciones ayuden en la recuperación del lugar del puente como posiblemente para un poco de transporte comercial.
“Una vez que podamos volver a abrir un canal, potencialmente se podría reutilizar para activos comerciales, pero primero debemos despejarlo y eso es en lo que estamos trabajando”, dijo el oficial de la Guardia Costera de EE. UU. Shannon Gilreath.
Los economistas dicen que el cierre del puerto de Baltimore probablemente no tendrá un gran impacto en la macroeconomía, pero sigue siendo una interrupción importante que complica las cadenas de suministro de transporte marítimo.
“Esto no se trata solo de Maryland. Se trata de la economía de nuestra nación”, dijo el gobernador Moore. “Nuestra economía depende del Puerto de Baltimore y el Puerto de Baltimore depende del tráfico de buques”.