El 2024 ha sido un año difícil para Tesla, con sus acciones cayendo un 34% hasta la fecha. Sin embargo, el espacio de los vehículos eléctricos en general está pasando por un momento complicado y, en comparación, el fabricante de automóviles de Elon Musk está en una posición bastante favorable, según un observador de la industria.
El analista automotriz de CFRA, Garrett Nelson, en una entrevista con Fox Business esta semana, señaló que el rival de Tesla, Fisker, recientemente contrató asesores de reestructuración en medio de rumores de posibles bancarrotas. Además, añadió que grandes fabricantes automotrices están centrando su atención más en los híbridos, los cuales ofrecen a los propietarios una mayor eficiencia de combustible sin la ansiedad por la autonomía, a medida que el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos disminuye.
“Eso realmente abre un camino para que Tesla aumente aún más su participación en el mercado en los próximos años,” dijo Nelson.
Aunque el fabricante de Musk enfrenta desafíos en China, donde la competencia de vehículos eléctricos es intensa, Nelson dijo: “De alguna manera vemos a Tesla como la mejor opción en un mercado deficiente en Occidente.”
Otro indicio de ese “mercado deficiente” fue el rival de Tesla, Rivian, que recientemente anunció que retrasaría la construcción de una fábrica en Georgia y ahorraría dinero construyendo sus nuevos modelos en su planta existente en Illinois, debido a dudas sobre sus perspectivas a largo plazo.
“Hay mucha angustia en la industria de vehículos eléctricos,” dijo Nelson.
Por supuesto, Tesla también tuvo sus propias luchas existenciales como una startup de vehículos eléctricos no hace mucho tiempo.
Pero Tesla hoy, según Nelson, “es muy diferente a la empresa de hace tres o cuatro años. La empresa tiene un balance con grado de inversión. Tienen más de $29 mil millones en efectivo, apenas ninguna deuda.”
Una cosa que ha cambiado desde entonces es que Musk compró Twitter, ahora X, y pasó a expresar o amplificar posiciones a veces controvertidas en la plataforma.
El jueves, Ross Gerber, CEO de Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management, expresó frustración con el liderazgo y el comportamiento público de Musk mientras hablaba con Yahoo Finance.
“La historia original en la que creo que la mayoría de los inversores confiaron con Tesla realmente no incluía a Elon y a Twitter… Durante mucho tiempo, todos esperábamos que realmente no afectara a Tesla y la demanda de sus productos,” dijo Gerber. “Todos sabemos que eso ha sucedido. La demanda de los productos de Tesla es obviamente más baja. Han tenido que hacer descuentos y hacer muchas cosas que perjudican los márgenes y los retornos y, en última instancia, los beneficios para Tesla.”
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En cuanto a Nelson, cuando se le preguntó si el “comportamiento errático y compulsivo” de Musk había desempeñado un papel en la caída de las acciones, respondió: “Por supuesto que sí. El precio de las acciones refleja toda la información disponible sobre la empresa, incluido el comportamiento de Musk.”
Pero, argumentó, la caída en el precio de las acciones de Tesla era inevitable: “Si observamos, el año pasado las acciones de Tesla se más que duplicaron, por lo que no es sorprendente que las acciones hayan caído alrededor de un 30%.”
Su empresa ha comprado la caída, dijo, con un precio objetivo de $275, frente a los $164 de hoy.
Esta historia fue publicada originalmente en Fortune.com