TOKIO (Reuters) – Toyota Motor Corp dijo el martes que tanto el presidente como el presidente de Daihatsu Motor dejarán su cargo casi un año después de que la unidad de coches pequeños dijera que había manipulado pruebas de seguridad en colisiones.
Los cambios son unos de los más drásticos que Daihatsu ha realizado hasta ahora, ya que Toyota busca devolver a la marca a sus raíces como uno de los fabricantes de coches compactos más icónicos de Japón.
Toyota enfrenta un posible golpe a su reputación por los lapsos de certificación de seguridad en Daihatsu, así como problemas separados de gobernanza en el fabricante de camiones Hino Motors y el afiliado Toyota Industries.
Los escándalos en las tres empresas desencadenaron una rara disculpa del presidente de Toyota, Akio Toyoda, el mes pasado.
En un comunicado, el fabricante de automóviles más vendido del mundo dijo que su director ejecutivo para la región de América Latina y el Caribe, Masahiro Inoue, reemplazará a Soichiro Okudaira como presidente de Daihatsu a partir del 1 de marzo.
El presidente de Daihatsu, Sunao Matsubayashi, también dejará su cargo y no será reemplazado, agregó Toyota.
El saliente Okudaira había trabajado en Toyota durante casi cuatro décadas antes de convertirse en presidente de Daihatsu en 2017, un año después de que se convirtiera en una subsidiaria de Toyota de propiedad total.
Sin embargo, el director ejecutivo de Toyota, Koji Sato, dijo a los periodistas que el cambio organizacional en Daihatsu no se llevó a cabo como castigo para los ejecutivos salientes.
En términos de volumen, Daihatsu representó el 7% de las ventas totales del grupo de Toyota de 11,2 millones de vehículos en 2023, incluidos los de la marca de lujo Lexus y Hino Motors.
Dado el comportamiento indebido en las solicitudes de certificación de pruebas de seguridad, Daihatsu también será eliminado de una asociación de vehículos comerciales conocida como Comercial Japan Partnership Technologies (CJPT), dijo el fabricante de automóviles en un comunicado separado.
La asociación fue establecida en abril de 2021 por Toyota, Hino e Isuzu Motors para facilitar el desarrollo de tecnología para vehículos comerciales. Suzuki Motor y Daihatsu se unieron en julio del mismo año.
La participación accionaria del 10% de Daihatsu en la asociación será transferida a Toyota, dijo el comunicado.
(Información de Daniel Leussink y Satoshi Sugiyama; Edición de Kim Coghill & Shri Navaratnam y Miral Fahmy)